Der Flughafen Hiroshima – international als HIJ bezeichnet – eröffnete sein heutiges Terminal im Jahr 1993 und ersetzte eine Anlage an der Küste, die seit 1961 der kommerziellen Luftfahrt diente. Der Flughafen liegt 50 Kilometer östlich des Stadtzentrums von Hiroshima in Mihara, eine Lage, die jeden ankommenden Besucher vor die Aufgabe stellt, den Bodentransport zu lösen: Taxi, Sammelbus oder Privatwagen. Das Terminal fertigt jährlich etwa 1,3 Millionen Passagiere ab, die meisten davon mit Anschlussflügen über Tokio oder Osaka. Die einzige Start- und Landebahn ist für Schmalrumpfflugzeuge von All Nippon Airways, Japan Airlines und einigen saisonalen Charteranbietern ausgelegt. Im Gegensatz zu Kansai oder Narita bietet HIJ keine direkte Zuganbindung – der nächste Shinkansen-Bahnhof liegt 15 Kilometer nördlich in Higashi-Hiroshima, was selbst eher einen Umsteigepunkt darstellt, der die Reise eher komplizierter als schneller macht. Private Transferdienste kamen in den frühen 2000er Jahren auf, als Hotel-Concierges begannen, unabhängige Fahrer zu beauftragen, um internationale Gäste abzuholen – eine Antwort auf die logistische Lücke zwischen Ankunftsgate und Stadthotel. Heute umfasst das private Flughafentransfermodell drei Fahrzeugklassen: Standard-Limousinen für Alleinreisende oder Paare, Executive-Limousinen mit Lederausstattung für Geschäftsreisende und Vans mit acht Sitzen für Familien, die zwischen HIJ und den Fährterminals von Miyajima reisen. Die meisten Anbieter berechnen Pauschalpreise anstelle von Taxameterpreisen, eine Struktur, die vor Mautgebühren auf Autobahnen und unvorhersehbarem Verkehr entlang der Route 2 schützt. Die Fahrt ins Zentrum von Hiroshima dauert unter normalen Bedingungen 45 bis 55 Minuten; die Route zum Pier von Miyajima erstreckt sich auf 70 Minuten und führt durch industrielle Küstenzonen, bevor sie sich zu Ausblicken auf die Seto-Inlandsee öffnet. Der Dienstleistungsbereich spiegelt Hiroshimas doppelte Identität als inländisches Wirtschaftszentrum und internationale Pilgerstätte wider. Geschäftsreisende bevorzugen Limousinen mit Kindersitzkompatibilität und mehrsprachigen Fahrern; Reisegruppen, die vom Flughafen zum Friedenspark oder zum Itsukushima-Schrein reisen, priorisieren Vans mit Gepäckkapazität und flexiblen Absetzpunkten. Die Nachfrage erreicht ihren Höhepunkt im Frühjahr während der Kirschblütensaison und erneut im November, wenn das Herbstlaub Besucher in den Momijidani-Park lockt. Die Betreiber unterhalten eine 24-Stunden-Disposition, um Abflüge am frühen Morgen und späte Ankünfte abzudecken, obwohl Dienstleistungen zwischen 21:40 und 07:00 Uhr – wenn das Terminal schließt – eine Vorabkoordination erfordern. Die Preisspanne reicht von 8.000 ¥ für eine Limousine ins Stadtzentrum bis zu 18.000 ¥ für einen Van nach Miyajima – Preise, die etwa 30 Prozent unter den Flughafentransferraten von Tokio liegen und dabei eine vergleichbare Zuverlässigkeit von Tür zu Tür bieten.